中豫金箍分（fèn）享盤式（shì）製（zhì）動器的介（jiè）紹及特點

      有鉗盤式和全盤式兩種，前（qián）者更為常用。鉗盤式製動器的特點是：摩擦副中（zhōng）的（de）旋轉元件是（shì）製動盤，製動盤與車輪輪（lún）轂一同旋（xuán）轉，以兩（liǎng）端麵（miàn）為工作表麵，固定元件是製動鉗（qián），製動鉗在製動輪缸作用下（xià）將製動塊壓向製動盤，從而產（chǎn）生製動摩擦力矩（jǔ）。鉗（qián）盤式製動器（qì）廣泛用於乘用（yòng）車和輕型客車。
      盤式（shì）製動器有液壓型（xíng）的，由液壓（yā）控製（zhì），主要零部件有（yǒu）製動盤、分泵、製（zhì）動鉗、油管等。製動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在製動（dòng）器的底板上固定不動，製動鉗上的兩個摩擦片分別裝在製動盤的兩側，分泵（bèng）的活塞受油管輸送來的液壓作（zuò）用，推動摩擦片壓向製動盤發生摩擦製動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。 盤式製動（dòng）器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。很多（duō）轎車采用的（de）盤式製（zhì）動器（qì）有平麵式製動盤、打孔式製動盤以（yǐ）及劃線式製動盤，其中劃線式製（zhì）動盤的製動效果和通風散熱能力均比較好。

      盤（pán）式製動（dòng）器沿製動盤向（xiàng）施力，製動軸不受彎矩，徑向尺寸小，製動性能穩（wěn）定。

      盤式製動器摩擦副中的（de）旋轉元（yuán）件是以端麵工作的金屬圓盤，被稱為製動盤。其固（gù）定元（yuán）件（jiàn）則（zé）有著多種（zhǒng）結構型式，大體上可分為兩（liǎng）類。一類是工作麵積不大的摩（mó）擦塊與其金屬背板組（zǔ）成的製動塊，每個製動器中有2～4個。這些製動塊及其促動裝置都裝在橫跨製動盤兩側的（de）夾（jiá）鉗（qián）形支架中，總稱為製動（dòng）鉗。這種由製動盤和製動鉗（qián）組成的製動器稱為鉗盤式製動器（qì）。另一類固定元件（jiàn）的金屬背板和摩擦（cā）片也呈圓盤形，製動盤的全（quán）部工（gōng）作麵可同時與摩（mó）擦片（piàn）接觸（chù），這種製（zhì）動器稱為全盤式製動器。鉗盤式製動器過去隻用作中央製動器，但則（zé）愈來（lái）愈多地被各級轎車和貨（huò）車用作車輪製動器。全盤式製（zhì）動器隻有少數汽車(主要是重型汽車)采用為車輪（lún）製動器。這裏隻介紹鉗盤式製動器。鉗盤（pán）式製動器又可分為定鉗盤式和浮鉗（qián）盤式兩類。
      特點
      盤（pán）式製動器與鼓式製動（dòng）器相比，有以下優（yōu）點：一般無摩擦助勢作用，因而製動器效能受摩（mó）擦係數的影響較小，即效能較穩定；浸水後效能降低較（jiào）少，而且隻須經一兩次製動即可（kě）恢複正常；在輸出製動力矩相同的情（qíng）況下，尺寸和質量一般較小；製動盤沿厚度（dù）方向的熱膨脹量******，不會象製動鼓的熱膨脹那樣使製動器間隙明顯增加（jiā）而導致製動踏板行（háng）程過大（dà）；較容易實現間隙自動調整，其他保（bǎo）養修理作業也較簡便。對於鉗（qián）盤式製動器而言，因為製動盤外露（lù），還有散熱良好的優點。盤式製動器不足之處是效能較（jiào）低，故用於液壓製動係統時所（suǒ）需製（zhì）動（dòng）促動管路壓力較高，一般要用伺服（fú）裝置。
      盤式製動器已廣（guǎng）泛應用於轎車，但除了在一些高性能轎（jiào）車（chē）上用於全部車輪（lún）以外，大都隻用作（zuò）前（qián）輪製動器，而與後輪的鼓式製動器配合，以期汽車有較高的（de）製動時的方向穩定性（xìng）。在（zài）貨車上（shàng），盤式製動器也有采用，但離普及還有相當距離。